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独家看不清摩拜盈利模式?十亿级押金池或有想象空间

栏目:财经   发布时间:2017/02/18   来源:棱镜   编辑:lengjing_qqfinance

独家
共享单车正成为新的投资风口
文/周纯 李思谊 江晓川


同享单车正成为新的投资风口,当投资界还在争议其赚钱模式是不是可行时,以摩拜为典型代表的平台,已累积起范围不容小觑的“押金池”。
该池子每一年或者可发生数百万元,乃至数千万元的孳息,这笔孽息,或者许可以为同享单车的赚钱模式,创造更多的想象空间。



同享单车于2015年底面世,凭仗“利便、同享、解决出行最后一千米痛点”的理念,遭到资本追捧。其中,摩拜单车在短短半年内已经取得5轮融资,比摩拜更早上线的另外一平台ofo一样在一年以内拿到5轮融资。

目前摩拜单车的押金为299元/人,ofo单车的押金为99元/人,但两家均未公然过注册用户数。

依照上面的数据守旧匡算,摩拜单车的“押金池”范围已经达17.5亿元(584.9万*299元)。这一体量庞大的资金,如果依照活期存款利率计算,年收益约600余万元;如果用于购买货泉市场基金,收益一年或者可达5700万元(对比余额宝2月16日七日年化收益率3.628%计算);若用于购买银行理财或其他投资,收益或者许更高。

也就是说,摩拜单车的注册用户,要高于周活跃用户,这象征着,摩拜单车的押金池可能要高于上面所述。

一名央行人士告知腾讯财经,摩拜这种押金不属于预支卡范畴,和公交卡押金同样,没有监管主体,不需要银行存管,“说白了,企业拿这笔资金去干啥都成。”

无非,关于沉淀押金的用处问题,摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰在2017年亚布力论坛期间回应腾讯财经称,押金放在银行,由银行监管,没有投资,严格地遵守着银行的监管规定。“我现在无法表露具体的银行名称,适合的时候会表露这个事情,而且是很大的全国性的银行。”

ofo官方则对腾讯财经表示,押金统一寄存在专门的银行账户中,未作他用,以此保障用户押金安全。

对于是遵守的银行何种监管规定?截至发稿,摩拜单车官方并未作出说明,也未回应如何安排活期存款利息。摩拜仅对腾讯财经表示,未来并没有规划去做一些诸如购买货泉基金的投资。

在一位股分制银行政策钻研部负责人看来,同享单车这种企业收取的押金,和第三方支付机构的预支卡不同样,没有强迫性请求,银行不会监管,也没有监管的职能,企业可以自愿放在银行托管。

王晓峰在接受腾讯财经专访时表示,收取押金的目的,主要是对用户的一些可能的不良行动,有必定的束缚作用。押金的多少不形成用户使用产品的障碍,由于押金随时可以退还。

其实,不只是同享单车领域,网约车行业也累积了大量的沉淀资金。新上线的首汽约车,在2017年1月11日当天的充值额就达2.8亿元;易到用车在2016年一场长达227天的“100%充返”流动中,总充值金额超过60亿元,这笔丰富的现金,如购买货泉基金,年收益便可高达2亿元。

而跟着同享单车逐步在各个城市科普,参照目前的增长速度,业内人士普遍预计,未来同享单车的用户数将超过网约车,到达亿级。尽管目前同享单车仍在专注吸援用户注册,扩展市场占有率,但当“押金池”超百亿元时,或者许同享单车会思考,让这百亿范围的闲置资金,施展更大作用。

独家看不清摩拜盈利模式?十亿级押金池或有想象空间

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