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共享单车模式能不能长久,可能取决于这四大因素

栏目:科技数码   发布时间:2017/02/14   来源:瑞莱观点   编辑:relypr

单车

最近,摩拜和ofo两大同享单车企业正在大打口水战,双方缭绕着到底是谁是行业第一开展剧烈的竟争。而关于谁到底是行业大一,两家不同的数据钻研机构竞然得出了不同样的结论。

而这两家究竟为何要争夺第一

而这两家究竞为什么要争取第一,其身后明显是融资竟争。据媒体统计,截止到目前,摩拜单车已融资4亿美金,而ofo单车也融资到达2亿美金。而目前两家公司目前都正在进行大范围的扩大,在各大城市投放数量众多的同享单车,而每一辆单车的本钱都在几百元乃至上千元,再加之保护运营本钱,这象征着同享单车将重复同享专车的烧钱大战。正所谓大战期近,粮草先行。因而,当下摩拜单车和ofo都正在紧锣密鼓的进行新一轮融资,谁能成为第一就显得相当首要。

无非,在两大同享单车创业公司杀的兴起之时,在体验了一周的同享单车以后,笔者仍是想来泼点冷水。实际上,在国内,制约同享单车走得更远,可能其实不是资本是不是给力。而多是下列几个因素:

第一,国内的空气环境。

当下国内的空气环境不容乐观。不管是一线城市、二线城市仍是三线城市,全中国各大城市几近已经被雾霾席卷。据媒体报导,2015年,全国338个地级以上城市都展开了空气质量新标准监测。结果显示,唯一73个城市环境空气质量达标;达标天数比例在19.2%~100%之间,平均为76.7%;平均超标天数比例为23.3%,其中轻度污染天数比例为15.9%,中度污染为4.2%,重度污染为2.5%,严重污染为0.7%。而这类空气情况在2016年里也并没有改良,许多城市都在去年冬季阅历了雾霾天气。

而在这类情况下,人们自然会减少在室外流动,即便是在室外流动时更不会选择骑单车这类交通方式,更多的可能会选择公交地铁和驾车出行,这至于目前风风火火的同享单车浪潮无疑是一个打击,必定在未来成为阻碍人们选择同享单车出行的一个首要因素。

第二,自行车出行风潮已经过。

尽人皆知,中国原本是自行车王国,但最近几年来在城市之中,却愈来愈多的人再也不骑单车出门,这明显是国内经济取得大发展的缘故,公共交通设施逐渐完美,使得人们乘坐公交地铁出行愈来愈利便,同时人们的收入水平提高,许多人购买了汽车,而道路四通发达,这使得城市交通出行中,自行车出行逐渐退出主流。如今,伴同着同享单车的兴起,人们是不是还愿意从新骑回单车,这明显是一个问题。而如今许多人骑单车有许多是追逐风潮之举,而如果去街上看看,与大范围投放的单车相比,骑单车的人明显比例很少,大量的同享单车目前实际上处于闲置状况。

第三,国内交通安全问题显著。

目前,跟着国内城市的发展,小轿车的数量众多,尤其是在一些大中城市,城市泊车位的数量远不及小轿车的数量,这致使大量的小轿车在自行车车道停放,然而城市的交警数量有限,这使得骑自行车出行的人被迫在机动车道上行驶,而这使得用户的安全面临要挟。明显同享单车风潮的风行没法解决这一问题,而一旦骑车出行的人在吸着汽车尾气的同时,再时刻面临车祸,这就更使得人们在短暂尝鲜以后,在中短途出行中,可能还会再次选择公交地铁出行,而在短途出行中可能走路更安全。

第四,电动车风行挤压同享单车的市场空间

最后,不可疏忽的是,自行车出行之所以会在上个世纪末慢慢成为边沿化的交通出行方式,电动车的风行起到了推波助澜的作用。如今不管是在城市仍是在乡间,我们看到的至多的终端腿出行工具,可能其实不是自行车,而是电动车。电动车的优势在于速度更快,合适于中短途出行,并且跟着续航能力的晋升,50千米以内都没有压力,而自行车出行一旦超过5千米就会让人感到费劲,而这使得自行车出行变得鸡肋。特别是在当下人们更为重视时间效力的情况下,自行车的出行效力显明更低。

整体而言,同享单车这一模式是不是能够久长,短时间来看多是钱的事儿。但长时间来看,制约同享单车发展的因素实际上是包含雾霾天气、交通安全、经济问题等不可扭转的主观因素。在此,笔者只能祝在同享单车领域里创业的公司们好运了。(文/无痕)

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