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柯迪亚克能否“大器晚成”? 聊点你们最想知道的秘密

栏目:汽车   发布时间:2017/05/09   来源:言车社   编辑:speecar

大器晚成
合资中型SUV市场向来都是各大品牌的兵家必争之地,从最开始汉兰达独挡江湖,到昂科威一统销量宝座,再到锐界强势猛攻,在相同价格区间,消费者能选择的车型到达了使人目眩纷乱的境地,就在市场已经白热化之时,加长轴距的途观L又加入了战局,作为上汽群众旗下品牌,斯柯达也借此机会,使用全新途观L的平台打造出了品牌历史中首款中型SUV—柯迪亚克,在和途观L同享大部份技术的条件上,柯迪亚克还将亲民的价格作为最大卖点,斯柯到达底能否借柯迪亚克打入主流合资品牌?又能否一举打败途观L同等级竟争对手呢?我们接着往下看。



车型信息:2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
指点价格:26.98万元








外形解读:悬殊化设计是亮点



虽说柯迪亚克使用了和途观









虽然说柯迪亚克使用了和途观L相同的平台打造,但斯柯达独有的设计元素并无因而让步,最亮眼的就属车头的造型了,和途观L相比,柯迪亚克总体设计更加勇敢,在简洁之余还曝光着几分个性与躁动。车侧采取了和途观L相同的双腰线设计,全包裹式防擦包抄、银色车顶行李架等SUV必有的元素同样不落,加长的轴距也没有造成视觉比例失调的情况。车尾设计干净、爽利,尾灯内部集成为了LED光源,夜晚点亮后的辨认度很高,稍显不足的是双边双出的排气被设计成暗藏式,缺乏了点流行效果。





内饰解读:设计精致,细节用料还需晋升



今天暂且不提柯迪亚克的详细配置







今天暂时不提柯迪亚克的详细配置,毕竞定位于中型SUV,像电子手刹、自动驻车、发念头启停、全景天窗等都是全系的标配,但要说明一点,最低配的TSI 330 5座两驱标准版只有被动双气囊的维护,这明显没法知足如今的用车需求,除最低配外,全系在安全防护、多媒体文娱、舒适便利性的配置都较为均衡,应付平常使用没有压力。或者许和品牌定位有关,柯迪亚克在门板处的用料不太精细。





空间详解:前两排宽阔,第三排局促



的柯迪亚克在前两排的乘坐空间表







定位中型SUV的柯迪亚克在前两排的乘坐空间表现属于同级别的正常水平,尽管第二排乘客的腿部空间没有宽阔到像汉兰达和冠道那般变态,但居家使用完整没有问题,同时,柯迪亚克对后方乘客的照应也很周密,除配置全景天窗和空调出风口外,还加入了丰厚的储物空间与USB外接电源插口。而第三排的空间表现就对比鸡肋了,腿部与头部很显拥堵,坐姿也不合适长途乘坐,综合表现对比鸡肋。





动力详解:输出够猛,多种可选搭配



配置了一台





380TSI配置了一台2.0T的EA888涡轮增压发念头,采取混合喷射技术,最大马力与扭矩都是同排量机型的主流水平,与之匹配7挡双离合变速箱,目前只有四驱车型可选。另外,消费者还可选择搭载1.8T的330TSI车型,一样采取7挡双离合变速箱,但驱动方式可选两驱或者四驱。



和同级竞争对手相比

和同级竟争对手相比,柯迪亚克的综合表现还算主流,尽管没有太多抢眼的亮点,但别忘了,和亲兄弟途观L相比,柯迪亚克不但入门售价更加亲民,顶配车型相比途观L也要廉价了近10万元,至于消费者是个十足的诱惑,花上途观L中配的价格入手一部表现至关的柯迪亚克,小火伴会买账吗?


本周,小贱除会为大家奉上途观L的原创视频,本月内,小贱还将详细试驾柯迪亚克并以视频的情势详细论述柯迪亚克的各方面表现,还在纠结不知如何选择的小火伴可要留心喽!


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