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马云一出手,共享单车马上变味了

栏目:科技数码   发布时间:2017/03/20   来源:IT时代网   编辑:ITtime2000

单车

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近日,在同享单车领域产生了一件大事:同享单车品牌ofo宣告与蚂蚁金服旗下芝麻信誉达成合作,从当日起ofo的沪用户只要芝麻信誉分值只要在650分以上(包括650分),骑车就不用缴纳99元押金了。

直接对共享单车先交押金后骑车的

这一举动,直接对同享单车先交押金后骑车的“老规矩”造成巨大冲击。

这也是继阿里投资的永安行自行车跟芝麻信誉合作以后,又一家合作的同享单车。芝麻信誉总经理胡滔表示,这类合作其实不具有“排他”条款,也就是说芝麻信誉未来也有可能与其他企业继续合作。

同享单车,战鼓再次响起

同享单车市场,名望最大的两个品牌要数ofo和摩拜,这两家企业都声称自己具有千万级用户,也是这个圈子内大家对比认可的两个最大的品牌。

今年3月1日, ofo宣告完成D轮融资4.5亿美元(约合人民币31亿元)。此次融资由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联团体等多家国内外知名机构跟投。这也是目前为止,全世界同享单车领域单笔融资金额最大的一笔,动静哄动一时。

尽管,各个企业间,为了争取用户,融资、烧钱、“充100送110”争取战从未平息,然而在这个领域,“解决最后三千米出行”才是客户最大的“刚需”,目前为止市场尚无成熟,没有哪一家企业对用户造成“习气性消费”这类级别的影响。

用户优先选择的还是那些投放数量

用户优先选择的仍是那些投放数量高、更易找到、押金和使用价格更低的产品,基本不会花费十几分钟搜寻几千米找到“信赖的品牌”,品牌排他性现象还未构成。

每家公司应当都在“憋着坏”······

现在ofo“免押金”这一手,至关于把客户进到自己“羊圈”的门坎下降了很大一个档次。这至于目前最有实力跟它对垒的押金299元的摩拜放了一个“大杀招”。

单车本钱价3000元的摩拜面对单车本钱300元的ofo作出的这一举动,下一步会作出啥样的举措,目前尚不通晓。可以想象摩拜如果选择反击,恐怕也得需要一个平等力度的大招,双方才能持平。

而另外一边,ofo联合创始人张巳丁已表示,评估北上广深四个城市后,认为沪最有可能成为标杆,当信誉模式成熟以后,将会把这一模式推行至全国。

戴威明确表示

ofo创始人、CEO戴威明确表示:钱会用在车上,现在ofo有2000万用户,最少还有几亿用户现在尚无用到我们产品,ofo的发展还需要加快步伐,在更多的城市投放更多的车,让老百姓更利便的出行。

这也就是说ofo留给其他企业做选择的时间愈来愈少了。

“免押金”宣布着同享单车的规则2.0时期已到来!

依照以前的市场规律来看,下面的故事极可能是这样的:押金取缔——新规试行——烧钱圈地——弱者淘汰——再出新规——······——胜者为王!

现金流多是以前最稳当的赚钱模式,现在也被“摧毁”

尽管同享单车在资本市场大受欢迎,一轮接一轮的融资,截止目前已会萃了数十亿元资金、30多家投资机构,行业竟争剧烈。

其中,摩拜单车、ofo、小鸣单车、优拜单车、骑呗都是融资能力表较强的公司,然而一旦问及赚钱模式,大家也只是你看我我看你。

其中以摩拜

其中以摩拜CEO王晓峰的回答对比坦荡:“之所以还在不停地找投资者,就是由于没有清晰的赚钱模式,但愿他人给我钱,让我活下去,让我们跑得比他人快,然后一块儿找赚钱模式。”

其实自从同享单车问世以来关于其赚钱模式的探索就一直从未中断。

现金流可能是在共享单车所有模式

现金流多是在同享单车所有模式探索进程中,认可度最高的一种了。所谓现金流,说白了就是用户的押金。

依照ofo公布的数据,用户2000万,如果依照原来的99元押金来算,那末ofo“押金池”现金流就有20亿元上下,依照年化率5%,只算现金流收益,理想估量一年下来,ofo平台能获利1亿元。

这样的话,ofo就相符了一个金融投资平台应有的“气质”,跟银行、保险、以及其他网络金融平台同样的弄法了。

而现在蚂蚁金服,“接收了” ofo现金流的生意。听起来好像是蚂蚁金服一下接手了20亿元,马上要猛赚一笔似的。

然而,蚂蚁金服玩的可是“免押金”,转头一想,是否象征着这蚂蚁金服自己掏腰包出20亿玩现金流?

可是自己的“掏腰包”玩哪门子的“现金流”,蚂蚁金服拿20亿,直接去投资不久行了,跟ofo合作,岂不是多此一举?

同享单车将变为“蚂蚁骑车”?其实,这些还不够···

无非这些前提看起来都不刻薄,是大多数用户能够接受,并且觉得“理所应该”的。

这也恰是蚂蚁金服的高明的地方。

不知不觉间,让用户进入蚂蚁金服的征信系统,一砖一瓦地协助蚂蚁金服建设它的金融帝国。

无论是芝麻分大于600就能够在“蚂蚁花呗”进行贷款,仍是去年呈现的“支付鸨丑闻”,以及其他无论是正面仍是负面的事件,都让蚂蚁金服的信誉体系在大众间的存在感一步步加深。

也是相似的套路

这次跟ofo合作,也是类似的套路。

咱们可以算一下,假定ofo的2000万用户在享受“免押金”服务的条件下,完整对流到蚂蚁金服,蚂蚁金服只需要“补贴”给ofo方面1亿元,如果对流1000万,蚂蚁金服“补贴”给ofo方面5000万元就够了。

等比例折算,假定蚂蚁金服取得ofo全体的2000万用户,单个用户获得本钱才仅仅5元钱,并且仍是2000万个芝麻分延续维持在650以上“忠诚用户”。

原有的用户有跟蚂蚁金服用户重合

即便是ofo原本的用户有跟蚂蚁金服用户重合的部份,只要ofo用户引流到蚂蚁金服,就至关于蚂蚁金服仅仅花费5元钱就“圈定”、保护住一个芝麻信誉650分的“优良客户”。

这在单个用户获得本钱动辄数十、数百元的互联网市场,蚂蚁金服这下可是“捡了一个大廉价”。

ofo方面2.0时期之后的用户门坎下降,更利于“跑马圈地”扩展市场范围,堪称是共赢。

而跟着,ofo用户逐渐对流到蚂蚁金服,“信誉典质”逐渐接替“资金典质”,那末原本的押金模式就会逐渐地被取代、废弃,等到同享车达到“信誉化”,“信誉骑车”成为消费习气的时候,用户会逐渐从“骑同享车选择啥押金方式”一步步转变成“怎样尽快提高芝麻信誉到650分免押金骑车”;

新的消费习气下的用户,骑车的时候,面临的再也不是下一个骑车软件交押金的问题,而是要成为蚂蚁金服用户后,怎样把信誉分数赶快修炼到650分的新问题,重心从ofo逐渐倾向于蚂蚁金服。

到时候那个曾“叱咤江湖”的“小黄车”ofo,恐怕就会被蚂蚁金服“收编”而成为自己的一个子产品了······

只是,那个时候的ofo是叫同享单车好呢,仍是叫做“蚂蚁骑车”好呢?

不由得对蚂蚁金服

想到这,不禁得对蚂蚁金服、对身后的大BOSS马云各伸了一个大拇指。

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?马云一出手,共享单车马上变味了

网友评论:
瀚海狼山: 大佬各捧摩拜和ofo,就一个结局,最终合并一家,每个都获利而退,不论哪队人,他们就是一伙玩一个游戏,最终大家都是陪玩
王志凯: 都是商业化,市场化 各自有自己的如意算盘
我L吖迎: 感觉现在马云就是终极大boss
王志凯: 目前的社会道德基准和精神文明水准还欠缺,希望照妖镜和芝麻信用,能改良社会的价值观
Anna: 低调的永安比他牛逼多了
泡泡龙: 试了一下,iOS更新到最新版本还是没有芝麻信用的选项
王新杰: 永安行很早就是芝麻信用免押金,现在感觉已经被冲垮了呢
磊: 七百多信用的不说话
胡克强: 看好小黄哈。但是那第一代机械锁我也是醉了,套用刘强东的一句话,诱导人犯罪!摩拜体验确实好很多,其他的还需努力!
OK: 我觉得这不是共享单车,只是为了现金流,这不是贡献。

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